国家基金

10月20日，自动驾驶科技公司新石器Neolix宣布正式完成近4亿美元新一轮融资。据投资圈知情人士透露，本轮由博裕投资与国家人工智能产业投资基金共同领投，阿里巴巴AEF NextGen香港基金、Monolith砺思资本、淡马锡旗下Vertex Growth、广汽资本参与投资，阿联酋磊石资本、信宸资本、软银亚洲、亦庄国投、高榕创投等老股东继续加持。一年前新石器刚完成逾6亿美元D轮，截至目前累计融资额突破百亿元人民币，融资规模居无人配送车行业首位。这也是2026年国内自动驾驶领域单笔规模最大的融资之一，国家级基金的进入意味着无人配送车从创业项目进入产业政策扶持清单。 国家人工智能产业基金为什么选择无人配送车？ 国家人工智能产业投资基金由国家大基金三期出资设立，此前配置重心集中在AI与算力芯片、高带宽存储HBM、大模型算法、具身智能机器人与AI安全等关键领域，已投月之暗面Kimi、DeepSeek、沐曦、银河通用、长亭科技等头部企业。把近4亿美元投向一家无人配送车公司，说明基金判断低速、封闭、半开放道路的无人物流是自动驾驶最先实现规模化商业闭环的场景，也是AI感知、决策与车端计算能力的实体出口。与Robotaxi的高成本长周期相比，配送车路线成本结构清晰、站点可复制，更容易跑出真实订单收入。 近4亿美元将花在车队扩张还是技术迭代？ 公开资料显示，新石器的主力产品是面向末端配送的无人车，运营场景覆盖园区、社区、商圈与城际支线，资金通常用于三条线，一是车队规模扩张与海外试点，二是车端大模型与决策算法迭代，三是补能与运维网络建设。老股东在E轮继续加持，说明过往D轮资金已经转化为可验证的运营数据与单位经济模型。领投方之一的广汽资本同时带来整车制造与供应链资源，这对降低硬件成本、提升量产良率直接有效。 百亿元累计融资在无人配送行业是什么水平？ 过去三年无人配送赛道经历过一轮洗牌，多家公司收缩到特定园区，能同时拿到美元基金、产业资本与国家级基金的公司极少。累计融资破百亿人民币，意味着新石器在车队采购、数据采集与城市准入上拥有同行难以复制的资本优势。但融资规模不等于盈利，末端配送客单价低、人力替代空间有限，单车回本周期与订单密度仍是长期考验。 国家级资金入场会如何改变赛道格局？ 大基金的背书通常会带动地方政府的路权开放与园区试点，后续其他无人物流公司想独立融资的难度会上升，行业可能加速向头部集中。对产业链而言，无人配送车规模上量将直接拉动车端计算、激光雷达、线控底盘与换能设备需求。真正值得跟踪的是，新石器能否把融资转化为城市级规模化运营收入，而不是停留在车队数量与融资数字上。 信息来源与延伸阅读？ 新石器完成近4亿美元融资，国家人工智能产业投资基金领投 - 界面新闻/腾讯新闻 新石器完成近4亿美元E轮融资，累计融资超百亿人民币 - 驱动中国 去论坛讨论 前往 silicon-agi.com 论坛 参与讨论